A horgonylánc-ütköző egy fedélzeti szerelvény, amely rögzíti a horgonyláncot, és átadja a terhelést a tekercsről a hajó szerkezetére. Egyszerűen fogalmazva, ez az eszköz tartja a láncot a horgony rögzítése vagy elhelyezése után, így a tekercs nem viseli a folyamatos terhelést. Ez nem feszítő: megfeszíti a láncot a csévélővel, majd bezárja az ütközőt, hogy megtartsa. Minden lánccsévés hajónál a dugó ugyanolyan fontos biztonsági elem, mint a horgonylánc-kezelő berendezések körülötte.
Mi az a horgonylánc-dugó?
A horgonylánc-ütköző, más néven kábeldugó, egy acél szerelvény, amelyet a fedélzetre szerelnek a csévélő és a lánccső vagy a lánccső közé. Fő részei egy erős alap, egy csuklós kilincs vagy pofa, valamint egy kioldó mechanizmus. Amikor az ütköző zárva van, a kilincs két láncszem között helyezkedik el, és pozitív kapcsolatot hoz létre a lánc és a fedélzet szerkezete között.
A cél egyszerű: tehermentesíteni a csévélőt a horgonyterheléstől. Amíg a hajó horgonyoz, a dugó hordozza a feszültséget. Amíg a horgony a tengeri áthaladáshoz van elhelyezve, az ütköző tartja a horgonyt a helyén. A tekercset ezután csak a lánc felemelésére, kifizetésére vagy visszavételére használják.
- Megvédi a szélhajtóművet és a féket a folyamatos horgonyterheléstől.
- Megakadályozza a horgony véletlen kioldását, amikor a hajó úton van.
- Dedikált szerkezeti terhelési útvonalat hoz létre a horgony és a lánc számára.
- Lehetővé teszi a tekercs rutinszerű karbantartását, miközben a horgony biztonságos marad.
Hogyan működik a horgonylánc ütköző?
Az ütköző nyitva marad a horgony leengedése vagy felemelése közben. Miután a horgony a fenéken van, és a hajó visszafeküdt a láncra, a kezelő leállítja a csévélőt, behúzza a féket és bezárja az ütközőt. A kilincs egy láncszemre vagy két láncszem közé esik, és a feszültség átkerül a tekercsdobról a dugó alapjára. Innen a teher a fedélzet alapjába kerül.
Ez a sorrend az oka annak, hogy az igazítás és a terhelési besorolás kritikus. Az ütközőnek ugyanabban a függőleges síkban kell lennie, mint a láncnak. Ha rosszul van beállítva, a lánc megugorhat, a kilincs kiugorhat, vagy a láncszemek megsérülhetnek. Az ütközőt a horgonykezelő rendszer többi részéhez is hozzá kell igazítani. Erős és megfelelően minősített hidraulikus horgonycsévélő Például továbbra is ugyanolyan terhelési osztályú ütközőre van szüksége, hogy extrém körülmények között is biztonságos legyen.
Hidraulikus fedélzeti csörlő gyár, hidraulikus horgonycsörlő gyártó Mivel a kínai hidraulikus fedélzeti csörlőgyár és a hidraulikus horgonycsörlő gyártója, a Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. kiváló minőségű... Termék megtekintése → Fontos: a láncütköző nem feszítőeszköz. Csak azután zárja le, hogy a láncot a lánctalálattal rögzítette. Ha laza láncra zárja, a következő hullám a statikus névleges terhelésnél jóval nagyobb lökésterhelést hozhat létre.
Fő típusok és konfigurációk
A legtöbb láncleállító ugyanazt a kilincselvet használja, de a vezérlőrendszer a hajó méretétől függően változik. A kézi kilincsdugó kézzel működtethető, és elterjedt halászhajókon, munkahajókon és kis kereskedelmi hajókon. A hidraulikus kioldó változat egy távoli állomásról nyitható és zárható, ami akkor hasznos, ha a horgonyfedélzeten nincs mindig ember. Néhány ütközőt integrált láncvezetővel vagy láncvezetővel is szállítanak.
Azokon a hajókon, amelyek a horgonyzást és a kikötést egy fedélzeti gépben kombinálják, a hidraulikus kombinált csévélő és kikötőcsörlő még külön ütközőt igényel, mert a horgonyterhelés soha ne haladjon át folyamatosan a kikötődobon vagy a csörlőféken.
Egyedi tengeri hidraulikus kombinált szélvédő- és horgonycsörlő beszállító, cég Mint a kínai tengeri hidraulikus kombinált szélvédő és kikötőcsörlő beszállítója és az egyedi hidraulikus kombinált szélvédő és kikötőcsörlő cég,... Termék megtekintése → | Működés | Szélfarkas szerep | Láncdugó szerepe |
|---|---|---|
| Horgony leeresztett | Szabályozza a lánc sebességét terhelés alatt | Nyitva; nincs terhelés |
| A horgonykészlet és a dugó zárva | Csak rövid ideig tart, amíg az ütköző zárva van | Viseli a folyamatos horgonyterhelést |
| Horgony elhelyezve a tengerhez | Megemeli a lánc végső hosszát | Zárás után megtartja a horgony súlyát |
| Vészleállítás | A féknek és a hajtásnak ellenállnia kell az ütéseknek | Fix szerkezeti rögzítést biztosít |
Terhelési és kapacitási szempontok
A dugó kiválasztásánál a leggyakoribb hiba, hogy a horgony súlyától függően méretezzük. A valóságban az ütközőnek meg kell tartania a horgonyt, valamint a függőláncot, az áramerősség ellenállását és a horgonyt húzó ütőerőt. Egy 1000 kg-os horgony könnyedén létrehozhat 10-50 tonnás láncterhelést, a mélységtől és az időjárástól függően.
Ezért tervezési referenciaként a lánc minimális szakítóterhelését vagy a lánc maximális húzóerejét használja, ne a horgony súlyát. Az ütköző munkaterhelésének meg kell egyeznie a csévélő teherbírásával, és az ütköző minimális szakítóterhelésének legalább egyenlőnek kell lennie a lánc fokozatával.
- A lánc átmérője és a láncszem emelkedése: a kilincsnek tisztán kell feküdnie a tényleges láncszemben.
- Lánc típusa: A csapos és a nyitott láncszemek különböző nyílásokkal rendelkeznek.
- Fedélzet alapozása: a terhelés az alaplemezen keresztül a hajótest merevítésébe kerül, nem csak a csavarokba.
- Kioldó rendszer: a kézi egyszerű, a hidraulika távvezérlést tesz lehetővé.
- Osztályozó társaság jóváhagyása: ellenőrizze, hogy a dugó rendelkezik-e a szükséges vizsgálati tanúsítvánnyal.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő horgonylánc-ütközőt
Kezdje azzal, hogy felírja hajója láncméretét, láncfokát és maximális horgonymélységét. Ezután ellenőrizze a szélkakas húzását és a fedélzet elrendezését. A kiválasztott ütközőnek illeszkednie kell a láncszemekhez, a várható terhelésre kell méretezni, és könnyen kezelhetőnek kell lennie a rendelkezésre álló helyen. Ha régi dugót cserél, gondosan mérje meg a meglévő láncot; A linkek kismértékben eltérhetnek a névleges méretektől több éves szolgáltatás után.
Döntse el, hogy kézi vagy hidraulikus kioldásra van szüksége. A kézi dugók általában elegendőek kisebb hajókhoz. A hidraulikus kioldást érdemes megfontolni nagy horgonyok, gyakori horgonyzás vagy távirányítós fedélzeti gépcsomagok esetén. Egy jó hírű fedélzeti gépgyártó ugyanazokat az információkat kéri, mint a csévélő szállítója: láncátmérő, láncminőség, várható terhelés és fedélzeti magasság.
A termékek összehasonlításakor ellenőrizze a gyártó terhelési vizsgálati eljárását. Az ütközőt egy meghatározott terhelésre kell ellenőrizni, nem csak szemrevételezéssel. A horgonylánc ütköző tartomány A Tongzhou által szállított minősítés szerint megfelel ennek a követelménynek, és a hajóosztályozó társaság felülvizsgálatához szükséges anyagokkal és vizsgálati dokumentációval együtt szállítható.
Marine Chain Stopper Factory, nagykereskedelmi láncdugó gyártó A Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. a kínai tengeri láncdugó gyára és nagykereskedelmi láncdugó gyártója. Termék megtekintése → Telepítés és karbantartás
A helyes telepítés legalább olyan fontos, mint a terhelés. A dugót egyenes vonalban kell elhelyezni a csévélő és a lánccső közé. Az ülőlapnak laposnak és merevnek kell lennie; ha a fedélzet ívelt, használjon megfelelő alapot, ne erőltesse az alapot a helyére. Felszerelés után zárja le a kilincset egy láncszemre, és ellenőrizze az ülést vizuálisan és tapintással.
A rutin karbantartás egyszerű, de elengedhetetlen a sós vizes környezetben.
- Tisztítsa meg és enyhén kenje meg a forgócsap, a rugó és a kilincs érintkező felületeit.
- Ellenőrizze a kilincs kopását, hajlását vagy repedéseit.
- Húzza meg az alapcsavarokat a szervizelés első hetei után, majd rendszeresen.
- Győződjön meg arról, hogy az ütköző nem dörzsölődik a lánchoz, amikor a lánc normál feszültség alatt van.
- Évente legalább egyszer ellenőrizze a dugót részleges terhelés mellett.
Az elhanyagolt ütköző gyakori oka a horgony késleltetésének. Feleslegesen megterheli a széllovat is. A horgonygép többi részéhez kövesse a szélkakas karbantartási útmutató közzétettük a fékek, hajtások és elektromos ellenőrzések bevált gyakorlataként.
Gyakran Ismételt Kérdések
Szükséges-e a láncütköző, ha van fék a szélkerekesben?
Igen. A féket úgy tervezték, hogy szabályozza a láncot a rögzítés során, de a fékre ható folyamatos horgonyterhelés fokozatos csúszást és kifáradást okozhat a szélhajtóműben. A láncütköző pozitív mechanikai reteszelést hoz létre, és ez az egyetlen alkatrész, amely teljesen tehermentesíti a tekercset.
Használható láncütköző a horgonylánc megfeszítésére?
Nem. Az ütköző tartóeszköz, nem feszítőeszköz. Először állítsa be a horgony távcsövét és feszességét a felhúzóval, majd zárja le az ütközőt. A laza lánc ütközőjének lezárása nagy lökésterhelést okozhat, amikor a következő hullám megterheli a láncot.
Mi okozza a láncdugó meghibásodását?
A szokásos okok az alulméretezett vagy rosszul beállított ütköző, sérült kilincs, laza alap vagy korrózió. A nem szabadon eső kilincs különösen veszélyes, mert a lánc átszáguldhat az ütközőn, mielőtt a kilincs bepattanna. A rendszeres ellenőrzés és a bizonyítási teszt a leghatékonyabb védelem.
Hozzáadható-e láncdugó egy meglévő edényhez?
Általában igen, de először a fedélzet megerősítését és a láncvezetéket kell értékelni. Egyedi alapozás készíthető, az ütköző pedig az alapmagasság beállításával igazítható. A végső elrendezést egy tengerészmérnöknek vagy a berendezés gyártójának kell felülvizsgálnia.
A horgonylánc-ütköző egy kis alkatrész, kritikus feladattal. Megvédi a szélcsörét, tartja az edényt, és rögzítve tartja a horgonyt, amikor be van helyezve. Válassza ki a megfelelő terhelési osztályt, gondosan igazítsa be, és rendszeresen ellenőrizze. Egy jól elkészített dugó ára kicsi ahhoz a kárhoz képest, amelyet egy laza horgony okozhat a szélcsendben, a fedélzeten vagy a legénységben.
