A horgonyhorgony egy függőleges tengelyű fedélzeti gép, amely egy függőleges orsó körüli dob forgatásával horgonyláncot, drótkötelet vagy kikötőkötelet húz. Gyakorlatilag akkor érdemes horgonyzót választani, ha kompakt fedélzeti lábnyomra, széles vonalvezetési szögre és szinte bármilyen irányból történő kötélhúzásra van szüksége. Ha az Ön elsődleges feladata a nehéz horgonylánc kezelése egy vadmacskával, akkor általában jobban szolgál a szélkakas. Az alábbi szakaszok elmagyarázzák, hogyan működnek a horgonyhorgonyok, hogyan hasonlíthatók össze a szélcsövekkel és más hajtástípusokkal, és mely specifikációk számítanak leginkább a kiválasztás során.
Hogyan működik az anchor capstan
A horgonyvezető egy elsődleges feladatot lát el: megsokszorozza a legénység húzóerejét, hogy visszaszerezze a láncot, kötelet vagy kábelt egy függőleges dob körül. A meghajtó egység forgatja a tengelyt, a dob forog, és a zsinór gyorsan körbeveszi a dobot; a dob és a zsinór közötti súrlódás hozza létre a húzóerőt. A kezelő vezérli az indítást, a leállítást, a sebességet és az irányt egy helyi vezérlőállomásról vagy egy távoli fedélzeti állomásról. Mivel a hajtódob függőlegesen áll, a kötél sokféle szögből vezethet be, ami különösen hasznos a vásári pályák és a kikötési fedélzetek környékén.
A horgonyhorgony fő alkatrészei
- Függőleges dob vagy cigány — biztosítja a lánc vagy kötél húzófelületét.
- Meghajtó egység — villanymotor, hidraulikus motor vagy dízelmotor.
- Sebességváltó és tengely — a nyomaték átvitele a hajtásról a dobra.
- Fék — megtartja a terhelést kikapcsolt állapotban.
- Irányító rendszer - indítás, leállítás, sebesség és irány vezérlők.
- Alapkeret — átviszi a rakományt a hajó fedélzeti szerkezetére.
Horgony Capstan vs. Windlass: Főbb különbségek
A fő különbség az, hogy a széllovas vízszintes tengelyt használ egy vadmacska a horgonylánc kezeléséhez, míg a horgonyhorgony függőleges tengelyt és dobot használ, anélkül, hogy pozitív lánc-vadmacska kapcsolat lenne. Ez befolyásolja a fedélzeti helyet, a lánckezelést és a zsinór vezetésének módját az egység körül.
| Tényező | Anchor Capstan | Windlass |
|---|---|---|
| Tengelytájolás | Függőleges | Vízszintes |
| Lánckezelés | Kötelet vagy láncot húz; gyakran cigánnyal kombinálva | Vadmacskát használ, zsebekkel a láncszemekhez |
| Deck lábnyom | Kompakt és könnyebben elhelyezhető szűk helyeken | Általában hosszabb és nehezebb |
| Vonalvezetési szög | A kötél sokféle szögből közelíthető meg | A vezeték vezetékének egyeznie kell a dob tengelyével |
| Tipikus használat | Kikötés, vetemedés, könnyű horgonyzási segítség | Elsődleges horgonykezelés lánccal |
A tekercs továbbra is az első választás az elsődleges horgonykezeléshez, mivel a vadmacska pozitívan kapcsolódik a lánchoz, és a láncütköző tartja a horgonyterhelést, amíg az egység nem működik. A másodlagos horgonyzáshoz, kikötési állomásokhoz vagy kis függőleges egységet igénylő fedélzeti elrendezésekhez a horgonyhorgony nagyobb szabadságot biztosít az elrendezésben. Ha összehasonlítod szabadesés a szabványos elektromos szélcsévélővel szemben viselkedés, vegye figyelembe, hogy a kapaszkodók ritkán kínálnak szabadeső láncot, mert dobjaikat főleg kötélhez használják.
Hajtástípusok: elektromos, hidraulikus vagy dízel
A hajtás kiválasztása az első döntés a szükséges húzás ismerete után. A legtöbb nehéz tengeri feladathoz a hidraulikus hajtótengelyek biztosítják a legjobb nyomaték/tömeg arányt és egyenletes sebességszabályozást; kisebb csónakok és egyszerű telepítések esetén az elektromos hajtókarok könnyebben telepíthetők és karbantarthatók; távoli vagy vészhelyzeti helyeken, ahol nincs megbízható hajóellátás, a dízelhajtású kapaszkodók függetlenítik a fedélzetet a hajó elektromos rendszerétől. Elektromos és hidraulikus változataink horgonyhorgonyzós modellek folyamatos tengeri használatra készültek, és helyi vagy távirányítóval is szállíthatók.
Egyedi tengeri horgonyhorgony-szállítók, cég A kínai Marine Anchor Capstan beszállítóként és az egyedi Anchor Capstan cégként a Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. kiváló minőségű... Termék megtekintése → | Meghajtó típusa | A legalkalmasabb | Fő előny | Fő szempont |
|---|---|---|---|
| Elektromos | Kis és közepes hajók, kikötési és horgonyzási feladatok | Tiszta, egyszerű és könnyen irányítható | Megbízható hajóteljesítményt és túlterhelés elleni védelmet igényel |
| Hidraulikus | Közepes és nagy hajók, nehéz rakományok, viharos tenger | Nagy nyomaték alacsony fordulatszámon és egyenletes túlterhelési ellenállás | Hidraulikus tápegységre és fedélzeti csövekre van szüksége |
| Dízel | Távoli telepítés, vészhelyzeti húzás, nincs külső táp | Független a hajó teljesítményétől | Több karbantartás, nagyobb helyigény, zajosabb |
A hidraulikus kapaszkodók ezenkívül megkönnyítik a vonalsebesség szabályozását nehéz tengeren is, mivel a hidraulikus kör korlátozhatja a nyomatékot és a leállást a motor károsodása nélkül. Ez nagy előny, amikor a hajó dől, és a zsinórterhelés gyorsan változik.
Hogyan válasszuk ki a horgonyfejet
A jobb horgonyhorgony a terhelésből indul ki, nem a feszültségből vagy a csőméretből. Számítsa ki a maximális zsinórhúzást, amelyre a legrosszabb működési körülmények között szüksége van, majd válasszon egy olyan hajtóművet, amelynek névleges húzása meghaladja ezt az értéket. Általános gyakorlat, hogy a számított terhelés felett 25-50%-os biztonsági ráhagyást alkalmaznak.
- Maximális névleges húzás: Egyezzen meg vagy haladja meg a legrosszabb kikötési vagy horgonyterhelést, ideális esetben 1,25–1,5-szeresével.
- Vonal sebesség: A tipikus kikötési sebesség 15-30 m/perc; a lehorgonyzás gyakran lassabb, szabályozott sebességet igényel.
- Dob és cigány mérete: Győződjön meg arról, hogy a dob átmérője és a cigányzseb megegyezik a kötélátmérővel vagy a láncemelkedéssel.
- Hajtás és vezérlő feszültség: Ellenőrizze, hogy a hajója váltóáramú vagy egyenáramú tápellátást biztosít-e, vagy szüksége van-e hidraulikus tápegységre.
- Üzemi ciklus: A folyamatos kikötéshez szükséges hajtókar több hűtést és erősebb motort igényel, mint egy rövid ideig tartó horgonyhorgony.
- Minősítés: Vegye figyelembe a hajóosztályozó társaság szabályát és a lobogó szerinti állam törvényi előírásait.
Ha a fedélzetnek egy gépből származó horgonyláncot és kikötőzsinórt is kezelnie kell, a kombinált szélcsörlő és kikötőcsörlő helyet takaríthat meg és egyszerűsítheti a hidraulikus vagy elektromos vezérlőrendszert. Ez gyakran praktikus alternatíva munkahajók, vontatóhajók és offshore szállítóhajók számára.
Kikötőcsörlő-gyártók, Kikötőberendezés-gyár A kínai kikötőberendezés-gyár és a kikötőcsörlő gyártójaként a Xinghua Tongzhou Ship a kikötőberendezések nagykereskedelmére szakosodott... Termék megtekintése → Telepítési és karbantartási szempontok
Egy kapaszkodó csak annyira megbízható, amennyire az alapja és a karbantartási ütemterve. Az egységnek egy lapos, megerősített fedélzeti lemezen kell állnia, és a hajtómű beállítását ellenőrizni kell a rögzítőcsavarok meghúzása után.
- Igazítsa egy vonalba a hajtókar alapot és rögzítse, majd hegessze vagy csavarozza fel az alaplemezt a fedélzetre.
- Kenje meg a sebességváltót, a tengelycsapágyakat és a cigányperselyeket a kézikönyv szerint.
- Magas hőmérsékletű vagy sós környezetben ellenőrizze a hidraulika tömlőket, az elektromos motor kapcsait és a tömítéseket.
- Havonta tesztelje a féket terheléssel; cserélje ki az elkopott fékbetéteket, mielőtt azok a dobot beütik.
- Ellenőrizze a rögzítőelemek kilazulását az első nehéz művelet után, majd minden ütemezett karbantartási időközönként.
Mivel a dob ki van téve az időjárásnak, az építés minősége számít. A design a mi függőleges kapsztán egységek levehetővé teszi a dobot a motor szétszerelése nélkül, ami leegyszerűsíti a csapágy- és tömítéscserét az újraszerelés során.
Egyedi Marine Capstan szállító, Marine Capstan Company Kínai tengeri horgonyzó beszállítóként és tengeri horgonygyártó vállalatként a Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. egyedi tengeri hajtóművet kínál... Termék megtekintése → Biztonsági jellemzők, amelyek számítanak
A biztonságot egy csomagként kell értékelni, nem pedig egyetlen kapcsolóként. A minimálisan szükséges jellemzők a független fék, a vészleállító, a túlterhelés elleni védelem és a lánc- vagy kötélütköző nehéz terhek mozgatásakor.
- Vészleállítás: azonnal leállítja a motort és behúzza a féket.
- Mechanikus fék: megtartja a kötélterhelést, ha áramszünet vagy a személyzet leállítja az egységet.
- Túlterhelés elleni védelem: megakadályozza, hogy a motor vagy a hidraulika szivattyú a nyomatékot a biztonságos határokon túl növelje.
- Lánc- vagy kötélütköző: leveszi a terhelést a horgonyról a horgony rögzítése után.
- Csípőpont védők: csökkenti annak kockázatát, hogy a ruházat vagy a kötél a forgó dobba húzódjon.
Gyakran Ismételt Kérdések
Kiválthatja-e a horgonyhorgony a tekercset?
Csak könnyű kötél alkalmazásokhoz. Ha nehéz horgonyláncot kell kezelnie, a tekercs vadmacska és láncdugója olyan pozitív kapcsolatot biztosít, amelyet egy sima horgonydob nem tud biztosítani. Lánc-kötél kombinációs rendszerek esetén használjon kombinált horgony- és kikötőegységet.
Mekkora húzóerőre van szükségem?
Számítsa ki a horgony és a kihelyezett lánc össztömegét, adja hozzá a súrlódási és a tengeri állapot ellenállását, majd adjon hozzá legalább 25%-os biztonsági ráhagyást. Egy tanúsított fedélzeti gépek beszállítója segíthet a szám ellenőrzésében, mielőtt megrendelné.
Hidraulikus vagy elektromos a jobb horgonyhorgonyhoz?
A hidraulika simább fordulatszám-szabályozást és önkorlátozó nyomatékot biztosít, így ideális nagy méretű hajók nehéz terheléseihez. Az elektromos egyszerűbb, tisztább, és gyakran elegendő kisebb jachtok, vonóhálók és munkahajók számára.
Milyen gyakran kell szervizelni a hajtóművet?
Minden művelet előtt végezzen szemrevételezést, havonta kenje meg, és végezzen teljes körű szervizelést, beleértve a fékellenőrzést és a sebességváltó olajcseréjét a gyártói kézikönyvben megadott időközönként.
Végső ajánlás
Kezdje a betöltési esettel, ne a katalógussal. Határozza meg a legnehezebb horgony- és lánckombinációt, a maximális várható kötélhúzást, a rendelkezésre álló fedélzeti helyet és a hajó áramellátását. Ezután hasonlítsa össze a függőleges horgonycsapot, a csévélőt vagy a kombinált csévélő-kikötőegységet ezekkel a határértékekkel. A legtöbb új telepítéshez az osztálytársadalmi tanúsítvánnyal rendelkező gyártó elektromos vagy hidraulikus hajtóműve kiszámítható, szervizelhető fedélzeti gépet biztosít; a végső választásnak mindig vissza kell térnie a hajó tényleges lehorgonyzási feltételeire és működési mintájára.
