A daru drótkötél spirálisan tekercselt acélkötél, amely az emelőerőt a darudobról a teherblokkra továbbítja. Ez egy precíziós gépalkatrész: minden huzal, szál, fektetési irány és magtípus befolyásolja a szakítószilárdságot, a hajlítási fáradtság élettartamát és a kopásállóságot. Hajófedélzeti alkalmazásoknál a kötélnek el kell viselnie a sós vizet, a dinamikus terhelést és a szoros orsózást is, ami a helyes kiválasztást és az ellenőrzési fegyelmet ugyanolyan fontossá teszi, mint maga a daru.
Egy daru drótkötél anatómiája
Az összes darukötél háromszintű felépítésű: az egyes huzalokat egy meghatározott szakítószilárdságra húzzák, szálakká csavarják, és a szálakat spirálisan egy központi mag köré fektetik. A mag összenyomva tartja a kötelet kereken. Három magtípus dominál a daruszolgáltatásban: fiber core (FC), amely rugalmas, de nincs ütésállósága; huzalszál mag (WSC); és független drótkötélmag (IWRC), amely a legjobban ellenáll a zúzódásnak, és a preferált választás a többrétegű dobcsévéléshez darukon.
Két laikus elrendezés egyformán számít. Normál fektetésnél (RL) a külső szál huzalai a szál irányával ellentétes irányban futnak, ami stabil, megtörésálló kötelet ad. Lang's lay (LL) esetén a huzalok ugyanabban az irányban futnak, mint a szálak, így jobban ellenállnak a kopásnak és a hajlítási kifáradásnak, de nagyobb a hajlam a terhelés alatti elfordulásra. A forgásálló és többszálú kötelek, mint például a 35 (Sz) x 7, kombinálják az ellentétes irányba fektetett belső és külső szálrétegeket, hogy kiiktassa a nyomatékot, és megakadályozza a rakomány elpördülését az egyrészes emelés során.
| Építés | Pántok és vezetékek szálanként | Core | Tipikus alkalmazás a daruszervizben |
|---|---|---|---|
| 6x19 Seale | 6x19 | IWRC | Általános mobildaru-emelősorok; jó ellenállás a felületi kopással szemben |
| 6x36 Warrington-Seale | 6x36 | IWRC | Rácsos gém és teleszkópos daruk; hosszú hajlítási-fáradási élettartam |
| 8x19 | 8x19 | IWRC | Kisebb daruk; simább futófelület |
| 35(W) x 7 | 35x7 | Strand mag | Toronydaruk és egyrészes fűrészelés; forgásálló emelés |
Hogyan válasszuk ki a megfelelő daru drótkötelet
A kötél kiválasztása a daru kialakítása által megkívánt minimális szakítóerővel kezdődik, majd egyensúlyba hozza a hajlítási fáradtságot, a kopásállóságot és a forgási ellenállást a készülék dob és tárcsa geometriájával szemben.
Tartsa be a D/d arányt és a biztonsági tényezőt
A dob, a tárcsa vagy a kiegyenlítő kerék és a kötél közötti átmérőarány (D/d) az első ellenőrzés. Az általános darugyakorlat megköveteli, hogy a D/d legalább 18:1 a tárcsáknál és 15:1 a doboknál, a 22:1 vagy ennél magasabb arányt pedig erős hajlítási feladatokhoz ajánljuk. A tervezési biztonsági tényező, vagy a kötél minimális szakítóereje osztva az üzemi terhelési határértékkel, általában 3,5 és 5,0 között van az osztályozó társaságtól és a szolgáltatás típusától függően. A hajódarukon az érvényes szabályok szabályozzák ezeket az értékeket, így a kötélnek mindig meg kell felelnie a hitelesített adatoknak, nem csak a gyártó katalógusának.
Igazítsa a konstrukciót a környezethez
- Sósvízi és nedves tengeri légkör: válasszon horganyzott huzalt vagy nehéz cinkbevonatot a korróziós lyukképződés lassításához.
- Erős kopás a tárcsák és gémrészek ellen: 6x19 tömítés IWRC-vel ellenáll a legjobban a felületi kopásnak.
- Ismételt hajlítás nagy dinamikus terhelés mellett: 6x36 Warrington-Seale hosszabb hajlítási-fáradási élettartamot biztosít.
- Egyrészes fűrészelés teherforgatással: egy forgásálló kötél, mint például a 35(W) x 7, csökkenti a forgást és kontroll alatt tartja a terhet.
Soha ne méretezze túl vagy alul a kötelet
A daru tervezettnél erősebb kötél felszerelése nem automatikusan biztonságosabb. A nagyobb kötél növeli a hajlítási merevséget, kiugorhat vagy összetörhet a dob hornyaiban, és megnöveli a hajtás nyomatékigényét. Egy kisebb kötél csökkenti a biztonsági ráhagyást és felgyorsítja a mag zúzódását. A csere megrendelése előtt mindig ellenőrizze a horonyprofilt, a flotta szögét, a féktartó képességet és a kiegyenlítő mechanizmust.
Hajófedélzeti darumodellek offshore nehézemelőhöz Ez az oldal részletezi a teleszkópos, összecsukható és egyenes gém darukat, tengeri konstrukcióval és terhelésfigyeléssel. Hasznos a daru specifikációinak ellenőrzéséhez, amelyek befolyásolják a kötélválasztást és a dobhornyok kompatibilitását. Termék megtekintése → A károsodás jelei és a meghibásodás okai
A legtöbb daru drótkötél meghibásodása fokozatosan fejlődik ki, ezért a vizuális jelzések jelentik az első védelmi vonalat.
- Törött vezetékek: törések a külső szálak koronáján; dobja el, ha az egy kötélfektetési hosszban mért szám eléri a vonatkozó standard értéket.
- Átmérőcsökkentés: a kopás lelapítja a külső vezetékeket, a névleges átmérőjének 90 százaléka alatt elkopott kötelet ki kell cserélni.
- Korrózió: lyukas, rozsdaszínű por vagy érdesített huzalfelületek csökkentik a kifáradási szilárdságot még akkor is, ha a kötél távolról hangosnak tűnik.
- Megtörés és madárkalitka: a csavarodás tartós torzulás, amely tönkreteszi a kötelet; A madárkalitka akkor jelenik meg, amikor a külső szálak hirtelen felszabadulnak a magról.
- Mag kiemelkedés: a mag a külső szálak között emelkedik ki, jelezve, hogy a kötél szerkezeti összeomlás közelében van.
- Hőkárosodás: a vezetékek elszíneződése vagy elkékülése súrlódás vagy tűz miatt csökkenti a szakítóképességet, és olajozással nem lehet helyreállítani.
Valódi daruszervizben látható hibaokok
| ok | Megfigyelt hatás | Megelőzés |
|---|---|---|
| Túlterhelés | Maradandó megnyúlás, vezetékszakadás, mag összeomlás | Tartsa be az üzemi terhelési határértéket és a tervezési biztonsági tényezőt |
| Elégtelen kenés | Belső kopás, korrózió, lerövidült hajlítási élettartam | Kenje be rögzített ütemezés szerint kompatibilis kötélkenőanyaggal |
| A tárcsa eltolódása | A kopás a kötél egyik oldalára koncentrálódik | Minden ellenőrzéskor ellenőrizze a tárcsa beállítását |
| Nem megfelelő tekercselés | Zúzás, kereszttekercselés, idő előtti vezetékszakadás | Szabályozza a flotta szögét, és tartsa feszességét orsózás közben |
| Sokkoló terhelés | Magkiemelkedés és a külső szálak madárkalitkája | Kerülje a bepattanó terhelést és a teher hirtelen elengedését |
Ellenőrzési és csere irányelvek
Minden műszak előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a kötelet, és végezzen dokumentált részletes ellenőrzést havonta egyszer vagy 500 munkaóra után, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Végezzen további ellenőrzést minden nehéz emelés vagy feltételezett lökésterhelés után. Ne várja meg, amíg a selejtezési feltétel drámaivá válik.
- Tisztítson meg egy kötélfektetést a leginkább igénybe vett szakaszon, és számolja meg a megszakadt vezetékeket.
- Mérje meg a kötél átmérőjét egy tolómérővel több ponton a dob mentén és a tárcsák felett.
- Keresse a korróziót, a kopást, a töréseket, a madárketreceket, a mag kiemelkedését és a hő miatti elszíneződést.
- Vizsgálja meg a végződéseket és az aljzatokat, hogy nincsenek-e repedések, kilazult ékek vagy meghúzott vezetékek.
- Jegyezze fel a leleteket a daru naplójába, és hasonlítsa össze azokat a korábbi leolvasásokkal, hogy nyomon kövesse a romlás mértékét.
Tartson egy tartalék új kötelet száraz, szellőző helyen, és jegyezze fel a kötélcsere dátumát a dob végén. Ha a kötél hosszabb ideig fut, de nem mutat selejtezési feltételeket, a szerviz folytatása előtt erősítse meg a hosszabbítást az eredeti berendezés gyártójával. A dokumentált ellenőrzési terv a daru élettartamát is meghosszabbítja hajócsörlők és emelők , mert a dob és a kötél állapota szorosan összefügg.
Miért fontos a kötél kiválasztása fedélzeti daruk és csörlők esetében?
A hajókon ugyanazok az elvek vonatkoznak a fedélzeti darukra, a rakománycsörlőkre, a horgonycsörlőkre és a kikötőcsörlőkre, amelyek drótkötelet kezelnek. A dobhorony méretei, a fékkapacitás és a fedélzet alapjait egy adott kötélátmérő köré tervezték. Egy 2000 kN-os fedélzeti daru például meghatározott kötélmérettel rendelkezik, és egy másik konstrukció felszerelése megváltoztatja a terheléselosztást, a hajlítási viselkedést és az ellenőrzési időközöket.
Emelőberendezés megrendelésekor kérje meg a dob és a tárcsa adatait az ajánlott kötél specifikációval együtt. A kézikönyvben fel kell tüntetni a kötélszerkezetet, az anyagminőséget, a mag típusát és a kenőanyagot. Az osztályozó társasági felmérések megkövetelik, hogy a felszerelt kötél egyezzen a jóváhagyott rajzokkal, ezért őrizze meg a tanúsítványt és a vizsgálati jegyzőkönyvet a daru dossziéjával együtt.
Tengeri csörlő opciók horgonyzási és kikötési műveletekhez A hidraulikus, elektromos és dízelmotoros csörlők korrózióálló szerkezettel és feszültségszabályozással kerülnek bemutatásra. A csörlő adatainak áttekintése segít ellenőrizni a kötél teherbírását és a fékteljesítményt, mielőtt csere drótkötélt rendelne. Termék megtekintése → Egy kötél költsége kicsi egy elmulasztott ellenőrzés vagy egy nem tervezett meghibásodás költségeihez képest. Mert nagy teherbírású emelőberendezések A folyamatos offshore munkára épített drótkötél ugyanolyan fontos, mint maga a gém szerkezeti acélja.
Gyakran Ismételt Kérdések
Milyen gyakran kell ellenőrizni a daru drótkötelet?
Minimum szemrevételezés minden műszak előtt és dokumentált részletes ellenőrzés havonta vagy 500 munkaóra után. Erősen korrozív tengeri környezetben a részletes ellenőrzési intervallumot gyakran lerövidíti az osztályfelügyelő.
Megjavítható-e a sérült daru drótkötél?
Nem. A munkakötél összeillesztése, hegesztése vagy újbóli összekapcsolása az emelőrendszerben általában tilos, mert a csatlakozás nem tudja visszaállítani az eredeti szilárdságot és hajlítási teljesítményt. Cserélje ki helyette az érintett hosszt vagy a teljes kötelet.
Mi a daru drótkötél jellemző élettartama?
Nincs rögzített naptári élet. Az élettartam függ a hajlítási ciklusok számától, a D/d aránytól, a kenéstől, a terhelési szinttől és a környezettől. A hajódaruk gyakran egy-két évente cserélik a kötelet, míg a kevéssé használt daruk tovább futhatnak, ha nem teljesül a selejtezési feltétel.
Mi a különbség a 6x19-es és a 6x36-os drótkötél között?
Az ábrák hat szálat írnak le, szálanként 19 vagy 36 vezetékkel. A 6x19-es kötél nagyobb külső drótokkal rendelkezik, és jobban ellenáll a kopásnak; egy 6x36-os kötél kisebb drótokkal és hosszabb hajlítási-fáradási élettartammal rendelkezik. Válasszon aszerint, hogy a kötél főként kopásnak vagy ismétlődő hajlításnak van-e kitéve.
