Hogyan működik a hidraulikus szélvédő?

A működését a hidraulikus windlass egy áramfvagyrással kezdődik, jellemzően a hajó főmotorjával vagy egy dedikált segédmotorral. Ez a motor egy hidraulikus szivattyút hajt meg, amely a rendszer szíve. A szivattyú a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítja egy speciális olajfolyadék nyomás alá helyezésével. Ezt a nagynyomású folyadékot azután megerősített tömlőkön keresztül továbbítják a szélüveg egységbe szerelt hidraulikus motorhoz.

Kulcskomponensek és funkcióik

1. Hidraulikus szivattyú: A hajó motorjának közelében található szivattyú generálja a rendszer meghajtásához szükséges áramlást és nyomást. Ez gyakran egy változtatható lökettérfogatú szivattyú, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a folyadékáramlás beállításával szabályozza a tekercs fordulatszámát és nyomatékát.

2. Hidraulikus motor: A szivattyúból származó nyomás alatti folyadék a hidraulikus motorhoz kerül. Ez a motor a tekercs fő mozgatójaként működik, és a hidraulikus energiát mechanikus forgássá alakítja vissza. A motor által keltett nyomaték jelentősen nagy, ami elengedhetetlen a horgony és a lánc hatalmas súlyának felemeléséhez.

3. Sebességváltó: A hidraulikus motor forgóereje egy redukciós sebességváltóba kerül. Ez a sebességváltó a motor nagy forgási sebességét sokkal alacsonyabb, erősebb kimeneti sebességre csökkenti, növelve a szélléc tengelyénél elérhető nyomatékot.

4. Lánckerék (cigány) és vetemítő dob: A sebességváltó kimenő tengelye egy vagy két kulcselemet hajt meg:

   • Az A lánckerék or cigány küllős kerék, formázott zsebekkel, amelyek a horgonylánc láncszemeihez kapcsolódnak. Forgás közben behúzza vagy kikanyarítja a láncot.

   • Az A vetemedő dob sima hordó, amelyet kikötési zsinórok vagy kötelek kezelésére használnak.

5. Kuplung és fék: A lánckeréknek a hajtásláncról való leválasztására mechanikus tengelykapcsoló található. Ez lehetővé teszi a legénység számára, hogy szabadon tekerje a lánckereket kézi működtetéshez, vagy hagyja, hogy a horgony saját súlya alatt futhasson. Külön fékszalagot helyeznek a lánckerékre, hogy szabályozzák a süllyedés sebességét a rögzítés során, és biztonságosan a helyén tartsák a horgonyt és a láncot, miután kihelyezték.

Az operatív munkafolyamat

A horgony vontatásának folyamata összehangolt sorrendet foglal magában:

1. Eljegyzés: A kezelő bekapcsolja a mechanikus tengelykapcsolót, hogy a lánckereket a hajtásrendszerhez csatlakoztassa.

2. Vezérlés: Távirányító állomásról a kezelő aktiválja a hidraulikus rendszert. A vezérlőkar mozgatása a nyomás alatt lévő folyadékot a hidraulikus motorhoz irányítja, aminek hatására az elfordul.

3. Vontatás: A motor forgatja a sebességváltót, ami a lánckereket hajtja. A lánckerék megfogja a láncot és behúzza, felemelve a horgonyt a tengerfenékről.

4. Tárolás: Miután a horgony megszabadult a víztől, és a galagonyacsőben rögzítve van, behúzza a féket, és kioldja a tengelykapcsolót.

5. Kifizetés: A horgony leengedéséhez a tengelykapcsoló be van kapcsolva, és a féket óvatosan, szabályozott módon kioldják, lehetővé téve, hogy a horgony és a lánc súlya meghajtsa a motort, amely most szivattyúként működik. A rendszer nyomáscsökkentő szelepei kezelik az ellennyomást, hogy szabályozzák a süllyedés sebességét.

A hidraulikus rendszer előnyei

A hidraulikus tekercs számos eredendő előnyt kínál. A hidraulikus motor eleve el van zárva a környezetétől, így rendkívül ellenálló a korrózióval és a víz behatolásával szemben. A rendszer egyenletes, folyamatos teljesítményt biztosít nagy nyomaték mellett még nagyon alacsony fordulatszámon is, ami döntő fontosságú az ellenőrzött és biztonságos rögzítéshez. A hidraulikus alkatrészek magától a tekercstől távol is elhelyezhetők, ami kompakt fedélzeti egységet és rugalmas telepítést tesz lehetővé. Ezenkívül a nyomáscsökkentő szelepek használata megvédi a rendszert a túlterheléstől, megakadályozva a működés közbeni károsodást.

A hidraulikus tekercs úgy működik, hogy a motor teljesítményét szabályozott hidraulikus nyomássá alakítja, amely meghajtja a motort, hogy biztosítsa a nagy nyomatékú, alacsony fordulatszámú mechanikai erőt, amely a nehéz talajkezeléshez szükséges. Kialakítása előtérbe helyezi az erőt, az irányítást és a tartósságot, így szabványos és megbízható rendszer a tengeri hajók széles körében.