A hajóvezető egy megerősített fedélzet vagy védőbástya, amely rögzített útvonalon vezeti a kikötési kötelet vagy a horgonyláncot, megakadályozva a súrlódást és a teher elosztását. Megfelelően megtervezett híd nélkül a kikötőzsinór nehéz időben átvághatja a fedélzet széleit, és egy horgonylánc felszakíthat egy sáncot. Ez az útmutató elmagyarázza, mit csinál a fairlead, mely típusok léteznek, hogyan kell kiválasztani a megfelelőt, és hogyan kell karbantartani, hogy a fedélzeti gépezet többi része biztonságosan működjön.
Mit csinál egy hajós vásárvezető?
A hajóvezető három alapvető feladatot lát el: megváltoztatja a vonal irányát, csökkenti a súrlódás okozta kopást, és megvédi a legénységet és a hajótestet a hirtelen vonalhibáktól. A fairlead nem terheléstároló eszköz; egyszerűen vezeti a vonalat, miközben oldalirányú és függőleges erőket ad át a hajó szerkezetére.
A kikötési fedélzeten a fairlead általában úgy van elhelyezve, hogy a zsinór egyenesen a kikötőzsinór kezelés felszerelést. Ha a vonalnak be kell fordulnia egy sarkon, vagy át kell haladnia egy védőbástyán, a vásárvezető lesz az érintkezési pont. A horgonykezeléshez egy láncvezető vezeti a horgonyláncot a csévélő és a tárolási helyzet között, így a lánc szöge kellően stabil marad a sima vontatáshoz.
A hajókiállítások fő típusai
A hajóvezetők négy általános típusa a zárt, nyitott, görgős és többgörgős vásárvezető; mindegyik más-más terhelési irányhoz és kötéltípushoz illeszkedik.
| Írja be | Tipikus helyszín | Legjobb alkalmazás | Kulcselőny |
|---|---|---|---|
| Zárt fairlead | Védfalak és hajótestek | Egyszerű kikötési zsinórok kis átfutási szöggel | Alacsony költség, nagy szilárdság, nincs mozgó alkatrész |
| Nyílt fairlead | Kikötési fedélzetek a sín közelében | Gyors zsinór kioldás vagy bekötés | A felső nyílás lehetővé teszi, hogy a legénység gyorsan be- vagy kidobjon egy sort |
| Roller fairlead | Oldalfedélzetek és vontatási területek | Olyan vonalak, amelyek nagy terhelés alatt változtatják az irányt | A görgő csökkenti a súrlódást és megakadályozza a súrlódást |
| Többgörgős / talapzatú vásárvezető | Nagyhajók, vontatóhajók, offshore hajók | Nagy átmérőjű szálas vagy drótkötelek | Elosztja a kopást és csökkenti a hajlítási feszültséget |
Öntött vagy gyártott acél testű zárt, nyitott, görgős és többgörgős futószalagokat gyártunk, amelyek mérete az Ön fedélzeti gépei által tervezett vonalátmérőknek megfelelő.
Tengeri Fairlead görgős opciókkal a kikötéshez és vontatáshoz Ez a fedélzetre szerelt eszköz simán vezeti a köteleket és a láncokat kikötés és vontatás közben. A görgős típusok csökkentik a súrlódást és meghosszabbítják a zsinór élettartamát. Az anyag és a terhelési besorolás határozza meg, hogy alkalmas-e a hosszú hajóhasználatra. Termék megtekintése → Anyagok, minősítések és gyártási szempontok
Az anyagválasztás és a terhelési besorolás dönti el, hogy egy fairlead túléli-e a 20 éves hajóélettartamot, vagy meghibásodik az első vihar-kikötési csúcson. Az alaptest általában szénacél vagy rozsdamentes acél, a külső felületet tűzihorganyzás vagy festék védi; a teherhordó görgők edzett acélt használnak tömített csapágyakkal.
Közös anyagok
- Öntött acél: erős, ütésálló, alkalmas nehéz kikötési és horgonyláncos alkalmazásokhoz.
- Rozsdamentes acél (pl. 304 vagy 316): ellenáll a korróziónak, jachtokon, munkahajókon és magas sóterhelésnek kitett területeken használják.
- Szénacél tűzihorganyzással: gazdaságos és tartós szárazföldi vagy kevésbé agresszív tengeri környezetben.
Terhelési minősítések és besorolás
A vezérmű terhelési határának nagyobbnak kell lennie, mint az általa vezetett zsinór szakítószilárdsága, mert a vezérmű látja a vonal feszültségét és az irányváltásból származó reakcióerőt is. Az olyan osztályozó társaságok, mint a CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR és BKI megkövetelik, hogy a szerkezeti fedélzeti szerelvények megfeleljenek a szabályoknak az osztályozott hajókra történő felszerelés előtt. Megrendeléskor kérje a vizsgálati bizonyítványt és az anyagbizonyítványt a rajzokkal együtt.
A horgonylánc vezetéséhez a vezetőfurat a lánc átmérőjéhez és a láncreteszeléshez viszonyított leejtési szöghez igazodik. A CNC-vel megmunkált és hegesztett testet előnyben részesítik a kis sorozatban öntött testekkel szemben, mert gyorsabb szállítást és könnyebb méretszabályozást tesz lehetővé.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő hajót?
A megfelelő vezérmű kiválasztása öt tényezőn múlik: a vezeték átmérője, a terhelés iránya, a szerelési helyzet, a vezeték anyaga és az osztályozó társaság követelményei.
- A maximális vonalátmérőt mérje, ne az átlagos munkavonalat. A vezetőnyílásnak legalább 10%-os margóval meg kell szabadítania a toldott szemet vagy a vezetékcsatlakozást.
- Határozza meg a terhelés irányát: függőleges, vízszintes vagy összetett szög. Egy sima zárt tengelycsonk bármilyen irányban sugárirányú terhelést tud felvenni, míg a görgős hajtássor a soron belüli forgásra van optimalizálva.
- Válassza ki a beépítési pozíciót: a sáncokhoz kompakt szerelvényre van szükség támlappal; a fedélzeti felszerelésekhez talapzatra vagy alaplemezre van szükség megfelelő vízelvezetéssel.
- Ellenőrizze a zsinór anyagát: a szálkötelek sima sugarakat és alacsony súrlódású felületeket igényelnek, míg a drótkötelek keményebb sugarakat és hornyokat igényelnek, amelyek ellenállnak a zúzódásnak.
- Erősítse meg az edényosztályra vonatkozó besorolási szabályt és vizsgálati szabványt. Az ABS vagy a BV nem fogadja el automatikusan a DNV-bélyegzésnek megfelelő fairlead-ot.
Tervezési gyakorlatunkban használt minimális nyitási arány
| Kötél típusa | Gól | Ajánlott minimális arány |
|---|---|---|
| Szintetikus szálú kötél | Hagyja, hogy a toldás és a gyűszű becsípődés nélkül áthaladjon | 3:1 |
| Drótkötél | Kerülje el a hajlítási fáradtságot az érintkezési ponton | 4:1 |
| Horgonylánc | Hagyja, hogy a lánc elcsússzon anélkül, hogy megakadna a csapokban | Hasonlítsa össze a lánc névleges átmérőjét a furatsugárral; nyílásszélessége a láncátmérő 1,5-2-szerese |
Ha a horgonyzáshoz és a kikötéshez is csévélőt használnak, a tisztességes elrendezésnek mindkét feladatot ki kell elégítenie. Erről az értékelésről bővebben cikkünkben olvashat arról, hogy használható-e a tengeri csutorka horgonyzást és kikötést egyaránt .
A rögzítőrendszerek esetében a láncvezető a láncütköző előtt van elhelyezve, így a láncot le lehet zárni, amikor a horgony el van helyezve. A láncütköző a hajtókarral együttműködve megvédi a láncot a lökésszerű terhelésektől.
Tengeri láncdugó reteszelő mechanizmussal horgonyrendszerekhez Ez a láncütköző rögzíti a horgonyláncot, és enyhíti a tekercs feszültségét a rögzítés során. Megvédi a szélvédőt a sokkoló terheléstől, amikor a horgony el van helyezve, így megbízható működést biztosít zord tengeren. Termék megtekintése → Telepítés, ellenőrzés és karbantartás
A fairlead leggyakrabban a rossz ágyazat, a hegesztési varratok korróziója és a kopott görgőscsapágyak miatt hibásodik meg, nem pedig a hirtelen túlterhelés miatt. A rögzítőalapnak egy síkban kell feküdnie a fedélzeten vagy a védőfalon, hogy a terhelés a teljes lábnyomon elterjedjen; az alátétek bezárhatják a helyi hézagokat, de a túlzott alátétezés gyengíti a kapcsolatot.
Telepítés
- Hegesztés vagy csavarozás előtt tisztítsa meg az érintkezési felületet csupasz fémre, és horgasszon fel egy cinkben gazdag alapozót.
- Igazítsa a vezetősugarát a csörlődobhoz vagy a szélcsörgő cigányhoz, hogy a zsinór ne kaparja meg a csővezeték szélét.
- A terhelés alatti deformáció elkerülése érdekében vékony támasztékokon használjon hátlapot.
Ellenőrzés és karbantartás
- Havonta ellenőrizze a hajszálrepedéseket a hegesztési varratok körül és a hornyok kopását; a kopott horony csökkenti a zsinór szakítószilárdságát.
- Ellenőrizze a gördülőcsapágyak szabad forgását, és cserélje ki őket, ha észrevehető holtjáték vagy korrózió van.
- Tartsa a vonalérintkező felületet tengeri zsírral bevonva a súrlódás csökkentése érdekében; kerülje a zsírt magára a kötélre, mert magához vonzza a koptató részecskéket.
- Nehéz időjárás vagy kikötési hiba után végezze el a szerelőlemez teljes vastagságának ellenőrzését, és hasonlítsa össze a mért értékeket az eredeti rajzokkal.
GYIK: Fairlead a Ship Deck Machinery területén
Az alábbi kérdések leggyakrabban a beszerzési és telepítési megbeszélések során merülnek fel.
Használható-e egy hajókikötő horgonyzásra és kikötésre is?
Igen, ha a nyitási sugár megfelel a horgonyláncnak és a kikötőkötélnek is. A vezérművet mindkét zsinórméretre és a horgonycsörlő és a kikötőcsörlő által létrehozott különböző terhelési szögekre vonatkozóan ellenőrizni kell.
Mi a különbség a fairlead és a chock között?
Az ék egy rögzített formanyílás a hajótestben vagy a bástyában, míg a csővezeték tartalmazhat forgó görgőket, talapzatot vagy állítható vezetőt. A mindennapi nyelvben a kifejezéseket gyakran felcserélhetően használják, de a műszaki rajzokon általában az ékelem az egyszerűbb elem.
Szüksége van a hajóosztályozó társaság jóváhagyására a hajóvásároknak?
Igen, osztályozott hajókra. A fairlead hajótest szerelvénynek számít; a kikötési és horgonyzó berendezések besorolási szabályai érvényesek. A besorolatlan munkacsónakok használhatják az ajánlott szabványos kiviteleket, de a terhelési tanúsítványt továbbra is mellékelni kell a felszereléshez.
Felszerelhető-e utólag vásárvezető egy üzemben lévő hajóra?
Igen ám, de a rögzítő alapot az eredeti szerkezeti rajzok alapján kell ellenőrizni. Ahhoz, hogy egy vékony sáncra szerelje fel a vezetőt, gyakran megerősítő gallérra vagy hátlapra van szükség.
Mennyi ideig tart egy hajó vásár?
Megfelelő anyagválasztással és rendszeres karbantartással a vastagabb öntvény vagy gyártott tömítés kitart a hajótest élettartamán, jellemzően több mint 20 évig. A görgők és a csapágyak cserélhető kopó alkatrészek.
A hajóvezető nem csak egy acéltömb; ez a terhelési út a kikötési vonal és a hajótest között. A típus, az anyag, a minősítés és a beépítési szög megfelelő meghatározása védi a legénységet, a vonalat és az egész fedélzeti gépcsomagot. Vásárlóinkat ugyanazzal a dokumentációval és terhelési teszttel gyártjuk, mint a szélcsörlőinket és csörlőinket, így a komplett rendszer egy felelősséggel érkezik.
